Senador esteve nas frentes de obras entre o entroncamento da BR-230 e Humaitá e, depois, no Trecho do Meio da rodovia, onde acompanhou a aplicação do novo asfalto, cobrou qualidade na execução dos serviços e afirmou que ver a BR-319 em recuperação é a resposta para quem não acreditava que o projeto sairia do papel.

Em um dos trechos que concentram as frentes de recuperação da BR-319, na região de Humaitá, no Sul do Amazonas, o senador Eduardo Braga (MDB-AM) vistoriou, nesta quinta-feira (2), o andamento das obras e a aplicação do novo pavimento na rodovia. Durante a agenda, conversou com técnicos do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e explicou as etapas dos serviços executados no local.

“É o sonho se realizando. Trinta anos de luta, em vários governos, mas nós conseguimos”.

Ao percorrer o trecho em obras, Braga mostrou como funciona o processo de recuperação do pavimento, iniciado com a reciclagem do asfalto existente. Segundo o senador, a técnica reforça a base da rodovia com a adição de 3,5% de cimento e areia grossa antes da aplicação da nova camada asfáltica, aumentando a resistência e a durabilidade da pista.

O senador explicou que, nesse segmento da BR-319, será aplicado o Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ). Já no Trecho do Meio, entre o Rio Igapó-Açu e o distrito de Realidade, será utilizado o Tratamento Superficial Triplo (TST), técnica prevista para as características daquele segmento da rodovia.

Avanço das obras

A vistoria ocorre em um momento em que a recuperação da BR-319 reúne diferentes frentes de execução. As pontes do Curuçá e do Autaz Mirim já foram reconstruídas, o Lote C da rodovia já ultrapassou 55% de execução física e o DNIT segue com a contratação dos demais lotes do Trecho do Meio. Pela primeira vez em muitos anos, a BR-319 concentra simultaneamente obras de restauração, pavimentação, reconstrução de pontes e preparação das próximas etapas da recuperação da estrada.

O superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) no Amazonas, Orlando Machado, destacou que o trecho vistoriado apresentava elevado nível de deterioração e passa por uma reconstrução completa.

“Era um trecho que estava muito desgastado, muito deteriorado, então está sendo feita toda essa reconstrução. Estamos trabalhando também no Trecho do Meio, onde será executado o Tratamento Superficial Triplo. As pontes já entregues e as que estão em construção representam mais um avanço nessa rodovia tão importante para o Amazonas e para o Brasil”.

Cobrança por qualidade no Trecho do Meio

Na sequência da agenda, Eduardo Braga esteve no Trecho do Meio da BR-319, na região do distrito de Realidade, onde discutiu aspectos técnicos da execução da obra com a equipe do DNIT e reforçou a necessidade de que a recuperação seja realizada com padrão de qualidade compatível com as condições da Amazônia.

Segundo o senador, o alto índice de chuvas e o intenso tráfego de veículos pesados exigem uma estrutura mais resistente e duradoura.

“Eu não quero só ver a obra pronta. Quero que o serviço seja adequado à nossa região. Aqui vai passar trânsito pesado e nós precisamos de uma rodovia com qualidade para resistir às chuvas e ao fluxo de veículos”.

Braga também ressaltou que a fiscalização faz parte do papel do mandato.

“Cada centavo do dinheiro público precisa ser aplicado da melhor forma possível. O meu dever é fiscalizar, cobrar e fazer com que o governo faça uma obra bem feita”.

Ao lembrar das três décadas de defesa da rodovia, Braga afirmou que chegou a ser alvo de críticas e ironias por acreditar que a obra sairia do papel.

“Muita gente riu da minha cara, me ofendeu e disse que isso nunca aconteceria. Eu nunca desisti. Hoje estamos vendo a BR-319 avançar”.